对所谓新技术说不，需要勇气和胆略。需要有所述汽车、机车、航海等相关产品设计配套的经验，还要有对智能本质的认知，智能相关产品设计经验，旅行体验等，力求有理有据。但可能认知局限、偏颇，仅供参考。

1. 轨道交通

同轨道交通相比，离散的汽车驾驶问题更多，耗费更大。未来城市交通方便，城市和城市（城际）交通同样方便。道路交通、汽运将减弱。驾车出行已逐渐失去意义。旅行逐渐变成愉快的事情，每人一个小房间，可以衣食住行，吃喝拉撒，小房间加入到综合智能轨道交通网中，辅以航空、航海运输，很快到达目的地。旅途可以欣赏风景，兜风，还可以美食、娱乐、洗澡、品茶等。如果什么也不想，只想睡，根据你的体温，睡眠情况，习惯特点等，辅以温度、湿度、新风、负离子等控制，让你做个美梦，醒来精神倍爽，同时也是一次身体健康的调理。我国城市、城际交通逐渐兴起，铁路交通发达，高铁雄起，傲视群雄！一带一路为轨道交通带来更多机遇，将影响扩展到全世界。将城市交通、城际交通、轨道交通、航空运输，航海运输联网，构成智能的，统一的网络，是最佳之路，也是战略之路。

2. 小房间

小房间想法是基于软卧、包箱的基础上，进行了扩展，使之更加舒适方便。但比较占地方，当前交通网仍在建设中。人满为患，一票难求时有发生，是死结，当前无解。自动驾驶的兴起，像青春期的男女，骚动且无法停止，在公路上行驶是早晚的事。但因传感器、传感器角度、安装位置、软件漏洞、非人性化问题、机械化的“智能”等造成一个又一个事故，在惨痛的教训之后，人们开始静思，发现这是比较古老的出行方式，较累，早已没了兜风的心情，安全系数也不高，坐在车里，心里扑腾扑腾的。人们重新审视“小房间”，发现这才是最佳出行方式。若干年后，已具备启动这一方案的基础，很快实现，人们享受这小房子带来的舒适和惬意，有的干脆四海为家，常年“宅”在外，后人称赞这一想法接地气。

3. 法律

我国没有相关法律法规，不允许自动驾驶车类在道路上行驶（无此概念），并严格规定了驾驶者的行为。

4. 智能

当前人工智能是没有“智能”的。就是有智能，也不可将高速行驶的车辆交给幼儿开，什么？达到“老司机”的智能，那是白天做大头梦，痴心妄想。个别人或产品总想和“智能”沾点边，挂上钩，吃点智能的“豆腐”，或是骗骗人，是因为没有对“智能”定义。

5. 出路

不要试图控制方向盘，还是还给“老司机”，辅助提醒“老司机”减少事故，也算立了大功。